破 解 出口機(jī)組發(fā)運(yùn)難題 六輛貨車同時(shí)如期抵港
發(fā)布時(shí)間：2022-06-27
（2022年6月24日）
我公司出口的K180E-1#機(jī)組，原定2022年4月底發(fā)運(yùn)至上海港，但受上海地區(qū)疫情影響船期一改再改。眼看6月份上海全面解封在即，用戶迫不及待的定下了最新船期，督促汽輪機(jī)設(shè)備最晚于6月15日凌晨前全部抵達(dá)上海港口，同時(shí)要求公司克服一切困難切勿耽誤港口裝船。
為了給如期抵港創(chuàng)造條件，公司各職能部門紛紛給包裝工序開辟綠色通道，加班加點(diǎn)、爭(zhēng)分奪秒統(tǒng)籌推進(jìn)包裝進(jìn)度，多方努力為按期抵港提供了有力保障。
受疫情影響，發(fā)運(yùn)前貨代方又提出駕駛員配合卸車的要求。根據(jù)K180E-1#機(jī)組配置，需安排6輛大型半掛車運(yùn)輸，受箱體超寬等因素限制，原計(jì)劃車輛按各自條件陸續(xù)出發(fā)，但出發(fā)前港口傳來新要求，為規(guī)避人員接觸，上海港散貨區(qū)執(zhí)行無人作業(yè)模式，卸貨必須由車輛自行解決，每輛車必須自備兩名駕駛員負(fù)責(zé)卸貨，并攜帶48小時(shí)核酸證明。面對(duì)如此苛刻的要求，物流分公司立即與承運(yùn)單位協(xié)商，安排6輛貨運(yùn)車同時(shí)出發(fā)、同時(shí)抵港，駕駛員兼職搬運(yùn)工，相互配合共同組織卸車。
受機(jī)組上汽缸、下汽缸包裝箱超寬及凝汽器超寬超高等影響，有4車貨需辦理超限證方可上路。為此，物流分公司又協(xié)調(diào)承運(yùn)單位提前辦理超限證，接到可上路通知后，安排專車送駕駛員去醫(yī)院同時(shí)做核酸檢測(cè)，以確保抵達(dá)上海港時(shí)符合48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)報(bào)告有效。
就這樣，在多方的努力下，解決了一個(gè)又一個(gè)問題，最終于6月11日晚 6輛貨運(yùn)車同時(shí)駛出捷能工業(yè)園區(qū)，按用戶要求如期抵達(dá)上海港。
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